Австралия: Автодорожная культура (Часть 4)

Собаки и их хозяева

Общеизвестно, что собаки похожи на своих хозяев. Интересно, относится ли то же самое к автомобилям и их владельцам? Как показывает практика (и сегодняшняя заметка) – скорее нет чем да, и тут в большей степени дело зависит опять таки от культуры.

Всем хорошо знакомы расхожие отечественные автодорожные стереотипы, такие к примеру как «кастрюльщик на жигулях» , «пьяный тракторист», или ставшие легендарными и уже успевшие превратиться в ископаемых «дедок на запорожце» и «браток на шестисотом». Понятное дело, появились эти шаблонные персонажи не на ровном месте, а на родной дороге (пардон за каламбур). Действительно, когда изо дня в день наблюдаешь то, как водителей определенных марок объединяет не только тип автомобиля, но и стиль одежды, поведение, жесты, манера разговора, а иной раз и тип лица - волей-неволей вырабатывается некий «народный образ».

Эволюция не стоит на месте – виды рождаются, мутируют и вымирают, также как и автомобили, которые они выбирают. Причем здесь спрашивается культура? А при том, что одни и те же машины могут представлять совершенно разные типы персонажей в зависимости от данного конкретного общества, причем зачастую самые неожиданные для людей извне.
Не верите? Убедитесь сами! Представляю вашему вниманию некоторые субъективные автостереотипы Сиднея образца начала 2008 года.


Soccer mum,
что можно перевести как «футбольная мамочка». Этот стереотип, встречающийся очень часто и перекочевавший в Австралию из штатов, обозначает семейную женщину, обычно среднего достатка, с некоторым количеством детей школьного возраста. Особый интерес для нас представляют автомобильные предпочтения представителей этого класса, которые могут показаться немного странными для отечественной реальности.

Soccer mum на Hummer'е

Здоровенные неповоротливые Land Cruiser’ы, бывшие когда-то неотъемлемым бандитским атрибутом на родине, а также прочие «крутые джипы для крутых бизнесменов» - вот что считается идеальным типом авто для местных мамаш, которые прочно закрепили за внедорожниками такой "одомашненный" образ.

Здесь почему-то никакого налета «крутизны» эти автомобили не имеют, скорее наоборот – воспринимаются как чисто домохозяйская колымага, предназначенная для отоваривания в супермаркете, а также развоза детей по школам и прочим занятиям (включая футбол, откуда и пошло название). Лучшее бездорожье, которые видят машины попавшие в лапы домохозяек, это воскресний выезд на пикник в какой-нибудь национальный парк.

Откуда все-таки взялось такое разительное культурное отличие? К сожалению, доподлинно это не известно, но было бы логичным рассудить, что австралийским мамочкам в большой машине кажется безопаснее, да и детей с продуктами туда запихивать проще. Ну а специально для тех, кто любит строить различные теории заговоров, можно предположить, что мамочки просто-напросто решили грязно отомстить папочкам и испортить имидж джипов как исконно мужских машин.

Учитывая разнообразие мамочкиных бюджетов, в ход идет все, начиная от простеньких Toyota RAV4 и заканчивая люксовыми Porsche Cayenne, которые с легкостью превращаются в элегантный школьный автобус семейного значения. Сохранить репутацию не удалось практически ни одной модели, кроме разве что стареньких Land Rover’ов образца 50х-70х годов, которые все еще представляют поколение рабочих лошадок для австралийского буша.

Запятнание образа к слову удалось что надо, отчасти благодаря не всегда идеальным навыкам вождения и парковки отдельных представительниц данного класса, которым справедливости ради надо отметить приходится уделять внимание не только происходящему на дороге, но и периодически приструнивать шалящих на заднем сиденье отпрысков. А чтобы мужикам не показалось мало, некоторые подвиды «soccer mums» облюбовали Volvo и Mercedes с кузовом «универсал». То ли еще будет...


Майт (mate) работящий.
Представитель мужского пола, простой австралиец, говорящий с ярко выраженным местным акцентом. Профессия работящего майта (в отличие от офисного) не имеет отношения к высшему образованию, зато связана с физическим трудом. Каждый правильный работящий майт просто обязан водить машину с кузовом Ute*, причем либо марки Holden** либо Ford, желательно последней модели. Тем, кто пока не заработал на последнюю модель, допускается управлять более старыми образцами. Особой крутизной, считается иметь антикварный Ute в идеальном состоянии.

Для непосвященных в австралийскую культуру небольшое отступление, чтобы прояснить пару новых терминов:

*Holden – исконно австралийский производитель автомобилей, местная национальная гордость. Это впрочем не мешает им выпускать лицензионные копии машин других компаний под своей маркой.

**Ute – австралийский аналог пикапа, т.е. двухместная легковушка с грузовым отсеком сзади.

Правильный Holden Ute

Водить Ute, это с точки зрения имиджа нечто совершенно противоположное вождению "мамочкиного" внедорожника. Слова, которые подходят для стиля Ute это: по-мужски, независимо, уверенно и просто. Ute это вам не вино в компании с дамой, а самое что ни на есть пиво после совместного труда с такими же майтами.

В рабочие часы, единственное пассажирское сиденье в Ute занимает напарник, а вот в нерабочие там обычно с гордостью восседает лучший друг майта - его верный пес неизвестной породы. Время от времени псу приходится перемещаться в грузовой отсек, так как даже у независимых и свободолюбивых майтов бывают увлечения противоположным полом. Дабы упростить сложные взаимоотношения между мужчиной и женщиной, майтовский жаргон предполагает только одно имя для всех особей женского пола, а именно «Sheila» (в отличие от собак, ассортимент кличек для которых куда разнообразнее).

Семейный вариант

Специально для оседлых майтов успевших обзавестись семьей, но не желающих отказыватся от своих корней, выпускаются модели повышенной вместимости, в которые можно запихнуть несколько детишек с женой, не жертвуя при этом ни грузовым отсеком ни собакой.

Как и подобает истинно мужской игрушке, майтовский Ute должен быть мощным, чтобы и на светофоре резиной посвистеть, и суметь утянуть в горку остальные майтовские игрушки выходного дня, обычно состоящие из: барбекюшницы на 10 конфорок (а вдруг проголодаюсь), лодки на прицепе (а вдруг рыбу захочу поймать), пары внедорожных мотоциклов (а вдруг грязь найду) ну и конечно дома на колесах (вдруг лень будет возвращаться).

Сельский Ute

Ute это предмет майтовской гордости, а посему многие занимаются «усовершенствованием» стандартных моделей, причем стиль городских и сельских майтов тут радикально отличается.
Городской майт, испорченный фильмами типа «форсаж», оснащает свою машину всяческими гламурными обвесками, спойлерами, модными дисками и выхлопными трубами.
А вот для сельского жителя, главные атрибуты крутизны это: массивный кенгурятник, множество огромных антенн (размер имеет значение), дополнительные фары везде где можно (количество тоже имеет значение), ну и наконец бесчисленное число наклеек с надписями, отражающими взгляды владельца. Казалась бы – одна машина, одна страна, а какие разные культуры!

Седан Holden Commodore

Майт (mate) офисный
Тем майтам, которым не хватило везения работать на свежем воздухе, с полным правом водить Ute, обращаться к женщинам по имени Sheila и уходить с работы в три часа дня, приходится довольствоваться другим типом авто.
Белые воротнички хоть и просиживают свои штаны в офисах, это не мешает им быть патриотами своей страны, так что выбор производителя машины естественным образом падает на Holden. Типичная модель - седан Commodore или универсал Commodore, в зависимости от личного вкуса и количества имеющихся клюшек для гольфа.
Менее патриотичные офисные майты могут пасть перед искушением седанов от других производителей, а вот более патриотичные обязательно потратятся на "заряженную" модель и дополнительный тюнинг.

Cayman

Зацветающий бизнесмен
Один из самых скучных типов, уже заработал приличное количество денег и теперь просто катается на своем Porsche цвета "мокрый асфальт". Водит культурно, никому не особо не мешает, дорогу уступает и больше ничего интересного в автомобильном плане не представляет, кроме пожалуй нестандартной надписи на номерном знаке.

Женщина незамужняя, среднеобеспеченная
Находится где-то между началом и серединой рабочей карьеры. Семьей пока не обзавелась, но когда-нибудь надеется. Управляет новой, или почти новой малолитражкой типа Toyota Yaris, Toyota Echo, Hyundai Getz, Holden Barina.
Более обеспеченные представительницы класса переходят на Holden Astra, Ford Focus или даже Mazda 6, в то время как те кто победнее довольствуются старыми моделями Hyundai Excel. Основная отличительная особенность поведения на дороге - чаще других использует мобильник за рулем.


Вог (wog) подрастающий
Кто же такие, эти самые воги? Начнем с того, что термин "вог" имеет расовую подоплеку и в некоторых контекстах им можно вполне успешно обзываться, так что постараемся придерживаться политкорректного подхода в этом щекотливом вопросе.
Воги, в современной австралийской интерпретации, это выходцы (или потомки выходцев) из стран Ближнего Востока, Средиземноморья и прочего юга Европы. Как ни странно, молодых людей из всех этих государств зачастую объединяет очень много общего, опять же в поведении, внешности и манере общения, что в свою очередь послужило причиной возникновения данного собирательного образа.

К сожалению, или скорее к счастью, являющиеся типичными для вогов черты не находят особого отклика и понимания у поселившихся тут раньше англосаксонских австралийцев, поэтому и оттенок у термина скорее негативный, несмотря на что, что некоторые юные представители вогского движения зачастую даже гордятся своей принадлежностью к этому классу.

Классический вогмобиль

Определить подрастающего вога в потоке движения можно мгновенно - хаотичный стиль вождения, частые перестроения из ряда в ряд, разгон с пробуксовкой и экстренное торможение даже в ползущей пробке, ну и наконец оглушающее бумканье сабвуфера в багажнике. То есть все то, что кажется представителям данного вида показателем немереной крутизны.

А из всех автодорожных законов, самым ненавистным для молодого вога является тот, что обязует цеплять на машину таблички "новичок на дороге" (спереди и сзади). Это естественным образом превращает все старательно дутые понты в полное посмешище. Носить такие таблички новоявленные водители обязаны как минимум три года после получения прав, и в большинстве случаев эти три года приходятся на самый "выпендрежный" возраст. А не покажешь таблички - могут просто напросто лишить прав, ибо законы к новичкам строже.

Предел вогских автомечтаний это Subaru Impreza WRX, в крайнем случае сойдут Nissan Skyline, Ford Falcon XR6 или даже Nissan 180SX. В реальности правда, далеко не всем удается наскрести денег на вожделенный предмет культа, поэтому приходится покупать дешевые старенькие развалюшки, а затем тратить все появляющиеся деньги на установку блестящих дисков и громких сабвуферов. Низкий спортивный профиль в таких случаях может придаваться простым наполнением багажника мешками с цементом :) Конечно, смотреть на получающихся в итоге "автофранкенштейнов" как минимум забавно.

На выставке в Гонг-Конге

Гонг-Конгка зажиточная
Достаточно любопытный тип, оседлавший так любимые отечественным "бизнес классом" большие немецкие Мерседесы. В то время как на родине, за глубоко тонированными стеклами "мерина" угадываются либо крупные очертания пузатого бизнесмена, либо лысые очертания его охранника-шофера, в нашем случае углядеть что-нибудь на водительском месте довольно проблематично. И дело вовсе не в тонировке, она-то как раз отсутствует - просто размеры водительницы обычно настолько компактны, что иной раз вообще непонятно, видит ли она дорогу из под руля. Чаще всего, возраст этих любительниц бежевых кожанных салонов довольно преклонен, хотя периодически встречаются и юные экземпляры, явно из семей тех престарелых товарищей.
Зажиточные гонг конгки любят воображать, что являются какими-то важными персонами, правда при этом далеко не всегда умеют говорить по английски и их жизненный путь мало пересекаются с австралийцами не азиатского происхождения.

Просто машина

Практичный средний слой
Те, кто озабочен заработком умеренного количества денег и выбирает машину не думая об имидже, а исходя исключительно из практического соображения "чтобы ездила", чаще всего останавливает свой выбор на седанах Toyota Camry, Toyota Corolla или Mitsubishi Magna, которые производятся прямо в Австралии, неприхотливы в обслуживании, не отличаются большой прожорливостью и стоят вполне разумных денег. Это пожалуй одни из самых распространенных моделей на дороге, что естественно делает их в то же время и самыми безликими. Расслоение здесь происходит только по годам выпуска - нижняя граница среднего класса докатывает старые модели, а верхняя обкатывает новые.


Бедный студент
Недавно получил права. В свободное от занятий время упорно трудился, пока наконец не купил на сэкономленные средства дешевую старую колымагу, к которой и прицепил свои "новичковские" таблички. В отличие от вога старается водить аккуратно, правил специально не нарушает и по прошествии нескольких лет либо перейдет в средний класс, либо станет офисным (как вариант работящим) майтом.

Коллеги

Таксист обыкновенный
Ну что тут сказать, вот как раз на таксистов культура почти никакого влияния не оказала, они явно не знакомы с этим явлением . Самоуверенные, наглые, считающие себя единоличными хозяевами дороги - каким-то непонятным образом все эти качества умудряются присутствовать в таксистах самых разных стран.
А сиднейские представители таксистского племени вдобавок еще и полные невежды, не знающие улиц своего города. Хотя конечно "свой город" это понятие растяжимое, т.к. манера вождения и уровень владения английским зачастую остаются на уровне бывшего когда-то "своим" Бомбея, или откуда там этот конкретный таксист родом.

Как вы думаете, что сделает среднестатистический сиднейский таксист, после того как услышит название района и улицы куда надо ехать? Думаете просто возьмет и поедет? Как бы не так! Если вы закажете что-нибудь хоть немного нестрандартное, первым делом он спросит знаете ли ВЫ САМИ, как туда попасть! А если не дай бог не знаете, так он достанет толстенный многокиллограмовый талмуд под названием Sydney Street Directory, и начнет листать странички карт, тщетно пытаясь отыскать нужное место. Вот это таксист! Профессионал однако!


Старушка "божий одуванчик"
Возраст, примерно от семидесяти до ста лет. Автомобиль может быть любой, смотря сколько накопила за годы труда и какое настроение было в день покупки. Поведение на дороге чаще всего заторможенное, но притом совершенно непредсказуемое.
Учтите, непредсказуемое вовсе не означает хаотичное. В отличие от вога, который стабилен в своих броуновских движениях, старушка может ехать очень правильно и прилично, зато потом, в самый неожиданный момент выкинуть какой-нибудь интереснейший фокус, например не остановиться перед витриной супермаркета. Будте предельно осторожны при виде "божего одуванчика" за рулем, несмотря на кажущуюся безобидность они способны вызывать ужасающие разрушения!
  ¶ 10:45